能源是人类生计和发展的沉要物质基础，能源转型则是当今国际社会关注的焦点问题，随着全球对环境；ひ馐兜募忧亢湍茉次；挠怯，新能源市场的需要在急剧增长。

当前全球汽车产业电动化在深度推动，在新能源革命海潮下，新能源汽车产业成为列国沉点发力方向。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在《2024年中国新能源汽车产业发展新趋向》演讲汇报中提出：2023年中国汽车整体销量有望突破3000万辆，新能源车逐步迈进年销千万量级的时期，预计2024年新能源汽车增长势头一连，产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗入率超40%。

逆变器在电动汽车和混动汽车中阐扬着沉要作用。其重要职能是将车载电池组提供的直流电转换为三订互换电，用于汽车的电机。此表，在再生造动期间，逆变器将互换电转换为直流电，为电池组充电。凭据CWIEME汇报，全球逆变器需要总量将从2023年的 4399万台增长到 2034年的1.2亿台，复合年增长率为9.55%。目前，IGBT逆变器是全球所有类型电动汽车中宽泛使用的逆变器类型，其次是Si MOSFET。然而，随着对BEV 需要的增长和向800V 架构的转变，以SiC、GaN为代表的第三代半导体资料利用需要会增长，预计到2034 年，SiC逆变器的市场份额达到44%，超过Si MOSFET与IGBT吃旖。GaN重要利用在服务器电源、数据中心、5G基站等领域。当前，高频驱动下的第三代半导体服务器电源芯片目前较为容易满足，但电感器与电子变压器在高频化下损耗会更大，造约了第三代半导体资料在服务器电源的遍及利用。

汽车造作商追求提高汽车效能的步骤之一是提高零部件的集成度。凭据CWIEME汇报，截至2023年，电机+逆变器的集成是BEV 和轻混汽车中使用最宽泛的配置。在一辆电动化轻型汽车中，约49%的逆变器选取这种配置。紧随其后的是逆变器+DC-DC配置，占有31%的市场份额。逆变器+DC-DC是全混混动中最常使用的配置。

随着新能源汽车技术的日趋成熟，充电基础设施急剧发展。近年来，我国已建成世界上数量最多、服务领域最广、品种类型最全的充电基础设施系统。目前依照1公桩=3个私桩的测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，当先世界其它国度数倍水平。在需要和技术的驱动下，充电桩的均匀功率也产生了持续性提升。此表，近年来AI、云推算等技术产业的发展，汽车行业与信息通讯行业、能源行业的融合走向深刻，对于通讯网络提出了新的挑战。

基于上述市场需要，PG电子聚焦全球前沿新资料和新技术，适应集成化、多职能化、大功率发展趋向，开发磁性元器件创新产品。针对新能源汽车利用场景，选取磁集成技术，降低占地空间的同时达到更高的功率密度。此表，PG电子出产车间奉行智能化、数字化出产，在高度自动化产线的加持下，能够满足客户从研发到量产的需要。